锡林:如果刺辊工作做好,那棉花到达锡林部份时,已经是稳定的小棉束了,那基本不会压伤锡林针布了。揩车时,做好清洁就行。
锡林胎体,是一个要注意的部分,只要胎体的轴向平衡,径向跳动和偏心,和动平衡状态,都做好了,包上针布后也不会有什么事。新式梳棉机,机械制造水平已经不错,锡林、道夫很少变型,基本只需检查一次,基本不会**部颁要求,**了也不会多,有向5%质量目标发出追求的,如果**了可以小修一下,而且基本以后不会变型,一劳永逸。至于186机型,锡林道夫的胎体变型情况就很严重了,很容易变型,就算发现问题后修整磨好了,过一段时间也会再变型,花大时间,也不一定能做到部颁要求,而且,每次磨胎体花的时间也很多(较少一天),各工厂基本只能量力而行,但如果**标两倍以上的,建议还是要修整,实在磨不好的,只能降一下机台速度,事实上,这也是老式机台和新式机台的主要差别之一。锡林胎体做得差,结果是只能磨针布迁就,就算不磨,在机器运作过程中,高那一部分针,也很快会磨低失效。我见过,更多的使用186的工厂,是连去检查锡林胎体都不检查的,那么,肯定**标几倍,多则3-5倍,都有可能。
大漏底有可能挤压变型,要定期清洗,检修,虽然辛苦点,但大漏底是一个很大的接触纤维的部件,怎么可以不注意?而且,这是毫无难度的事,只是拆卸安装麻烦点。这也是很多工厂的盲点。